Een uitlaatpijp opmeten voor een gebreide basaltisolatiehuls

Het zichtbare rechte stuk van de buis is meestal het gemakkelijkst op te meten. De huls moet mogelijk over een klemrand, flens, sensorbevestiging of lasnaad heen voordat hij dat rechte gedeelte bereikt. Als de uitlaat al gemonteerd is, kan de beschikbare installatierichting belangrijker zijn dan de nominale buisdiameter. Noteer zowel de buisafmetingen als de route die de huls zal volgen.

BSTFLEX levert eengebreide basalt uitlaatgasisolatiehoesVoor uitlaatpijpen van motoren en generatoren. De gepubliceerde maattabel vermeldt nominale binnendiameters van 25, 38, 50, 63, 76, 90, 102 en 127 mm, met andere maten op aanvraag. Dit zijn uitgangspunten voor een pasproef, geen garantie dat een bepaalde mof over elke fitting op een pijp met die diameter past.

Markeer het gedeelte dat afgedekt moet worden.

Begin met een foto of tekening van het complete uitlaatkanaal. Markeer het hete gedeelte dat moet worden afgedekt, het begin- en eindpunt, en de dichtstbijzijnde sensor, beugel, ophangbeugel, klem en serviceaansluiting. Noteer elk gedeelte dat toegankelijk moet blijven voor inspectie of onderhoud. Een huls die een sensoraansluiting op de tekening afdekt, kan een serviceprobleem veroorzaken, zelfs als de diameter correct is.

Meet langs de hartlijn van de buis, inclusief bochten, in plaats van een rechte lijn tussen de uiteinden van de huls te meten. Als de huls vóór installatie moet worden ingekort, noteer dan de gewenste lengte op het reeds gemonteerde deel en vraag om een ​​snijmarge die na een proefmontage moet worden overeengekomen. Bochten en diameterveranderingen kunnen de pasvorm van een textielhuls op de buis beïnvloeden; de op een vlakke werkbank ingekorte lengte moet worden gecontroleerd op de daadwerkelijke montage.

Meet de buitendiameter van de pijp op meerdere punten.

Meet de buitendiameter van de buis waar de huls komt te zitten, inclusief eventuele verf, coating of andere permanente laag. Neem metingen nabij beide uiteinden en door het heetste gedeelte. Let bij een gefabriceerde buis op ovaliteit, lassen en oneffenheden die de huls tijdens de montage kunnen belemmeren. Vermeld of de opgegeven waarde een gemeten afmeting van een voorbeeld betreft of de maximale productietolerantie op een OEM-tekening.

Houd de afmetingen in een eenvoudige volgorde, bijvoorbeeld: buitendiameter van de rechte buis; buitendiameter van het vergrote gedeelte; maximale ruimte voor de fitting; lengte van de afgedekte hartlijn. Label elke positie op de foto. Dit maakt het mogelijk om een ​​huls die nauwsluitend om de buis moet zitten te onderscheiden van de ruimte die alleen nodig is voor de installatie.

Zoek het grootste obstakel op het installatiepad.

Bepaal of de bus vóór of na het lassen en monteren van het uitlaatsysteem wordt aangebracht. Voor een schuifbus die achteraf wordt gemonteerd, meet u het grootste onderdeel waar de bus overheen moet lopen, van het open uiteinde tot de uiteindelijke positie. Afhankelijk van de lay-out kan dit een uitlopend uiteinde, flens, koppeling, lasnaad, klemrand of sensorbevestiging zijn. Ook bij een onregelmatige passing is een fysieke test nodig: één meting met een schuifmaat geeft niet aan hoe de bus de lasnaad vastpakt wanneer deze door een bocht wordt getrokken.

Ga er niet van uit dat de gepubliceerde nominale binnendiameter de maximale installatieopening van de manchet is. De mate van uitzetting en de daaruit voortvloeiende pasvorm zijn afhankelijk van de specifieke constructie en afmetingen. Vraag om een ​​monster of een goedgekeurd uitzettingsbereik voor de beoogde manchet en controleer vervolgens of deze de obstructie zonder beschadiging kan passeren en de buis nog steeds naar behoren afdekt.

Let op de bochten, uiteinden en nabijgelegen onderdelen.

Geef voor elke bocht de buitendiameter van de buis, de buigradius (indien bekend) en de hoek, of voeg een duidelijke foto toe. Vermeld eventuele krappe ruimtes ten opzichte van een frame-element of behuizing die kunnen voorkomen dat de buishuls op zijn plaats wordt getrokken. Als beide uiteinden van de buis worden geblokkeerd door grotere componenten, geef dan aan in welke montagefase een buishuls kan worden geïnstalleerd.

Geef aan waar de huls eindigt ten opzichte van de flens, klem of ophangbeugel. De afgewerkte uiteinden moeten zo gepositioneerd zijn dat de uitlaatverbinding nog steeds gemonteerd en geïnspecteerd kan worden. Indien bevestiging van de uiteinden vereist is, geef dan de voorgestelde methode aan en bevestig dat de gekozen bevestigingsmaterialen geschikt zijn voor de lokale temperatuur en speling. Plaats geen klem of verbindingsstuk op een plek waar het een sensor of een serviceaansluiting blokkeert.

Voeg de bedrijfsomstandigheden toe aan de tekening.

De pijpdiameter alleen is niet voldoende om de thermische geschiktheid te bepalen. Geef de gemeten of verwachte temperatuur van het pijpoppervlak, de normale bedrijfsduur, de piekbelasting en de omgevingsomstandigheden op. Op de productpagina van KBS staan ​​de bedrijfs- en piekwaarden vermeld in de specificaties en is ook een technische tabel beschikbaar; vraag de actuele specificaties en testgegevens op voor de exacte constructie die wordt aangeboden. De temperatuur van de uitlaatgassen en de temperatuur van het pijpoppervlak zijn verschillende metingen, en geen van beide geeft op zichzelf de buitentemperatuur van een geïnstalleerde huls weer.

Als er in de buurt van bedrading, slangen of de voertuigvloer isolatie moet worden aangebracht, moeten de posities en de toelaatbare temperaturen worden vastgesteld. Test de voorgestelde constructie onder representatieve bedrijfsomstandigheden als een bepaalde oppervlaktetemperatuur of speling cruciaal is. Het uiteindelijke resultaat is afhankelijk van de leiding, de doorstroming, de omgevingsomstandigheden en de installatie.

Wat moet ik meesturen met de offerteaanvraag?

• Aanvraag en tekening of foto's die het complete uitlaatgastraject weergeven.
• De buitendiameter van de buis in het afgedekte gedeelte en de productietolerantie daarvan.
• Diameter en vorm van elke flens, kraag of fitting waar de huls overheen moet passen.
• Dekkingslengte gemeten langs de pijp, inclusief bochtposities en eindlocaties.
• Installatiefase en -aanwijzing, inclusief eventuele verstoppingen aan de uiteinden van de leidingen.
• Normale en piektemperaturen van het pijpoppervlak, blootstellingstijd en testvereisten.
• Aantal, gewenste stuklengte of rollengte en methode voor goedkeuring van het monster.

Stuur deze metingen door via deProductpagina van de KBS gebreide basaltmouwVraag naar de voorgestelde nominale binnendiameter, maattolerantie, constructiebevestiging en een monster van het daadwerkelijke installatietraject. Dat monster is de snelste manier om de twee vragen te beantwoorden die de tekening niet kan beantwoorden: hoe de huls het grootste obstakel passeert en hoe deze op de afgewerkte buis aansluit.