bestelling (moq):
1Een reduceerventiel heeft een ingewikkelder vorm dan een gewoon stuk leiding. Het kleplichaam, de kap, het afstelgedeelte, de stroomopwaartse en stroomafwaartse flenzen, de stuurcomponenten, meters en dunne leidingen kunnen allemaal van invloed zijn op het isolatiepatroon. Een losse rechthoekige deken laat grote gaten achter, terwijl een te grote eendelige hoes de afstelling en routinematige inspectie kan belemmeren.
BSTFLEX vervaardigt afneembare isolatiemantels voor reduceerventielen op basis van het daadwerkelijke klepmodel, de tekening of de afmetingen in het veld. De mantel volgt de hete klepoppervlakken en is opgesplitst waar technici toegang nodig hebben. Deze kan worden verwijderd voor onderhoud en worden teruggeplaatst zonder dat de aangrenzende pijpisolatie opnieuw hoeft te worden opgebouwd.
| Klepgebied | Typische man-telopstelling | Vereiste informatie |
|---|---|---|
| Hoofdkleplichaam | Passend behuizingsgedeelte met gecontroleerde overlappingen | Afmetingen van het huis, klepmaat, oriëntatie en oppervlaktemperatuur |
| Kap en afstelgedeelte | Gevormd bovenpaneel, toegangspoort of afzonderlijk afneembaar deel | Kaphoogte, diameter, afstelmethode en servicevrijheid |
| Inlaat- en uitlaatflenzen | Geïntegreerde uiteinden of onafhankelijke flensmantels | Buitendiameter van de flens, dikte, boutuitsteeksel en pijpisolatie |
| Piloot, meters en leidingen | Versterkte uitsparingen, toegangsklep of afzonderlijk afgedekt onderdeel | Locaties, uitsteeksels, leidingroute en onderdelen die zichtbaar moeten blijven |
| Aansluitingen voor afvoer en laagste punt | Open speling of afzonderlijk afneembaar onderpaneel | Aansluitmaat, klep- of vangeropstelling en afvoerpad |
Een universele klepdeken past wellicht op het lichaam, maar faalt rond de functies die een reduceerventiel instelbaar en onderhoudbaar maken. De hoes moet rekening houden met de bedrijfsoriëntatie van de klep, de kap, het veerhuis, de afstelschroef, de piloot, de membraankamer, de meetlaansluiting en nabijgelegen instrumenten.
De isolatiemantel is een extern thermisch onderdeel. Deze regelt geen druk, vervangt geen klepomhulling en corrigeert geen verkeerd maataandeel of slecht functionerende klep. Klepselectie, insteldruk, capaciteit, installatie en besturingsstabiliteit blijven de verantwoordelijkheid van de stoom- of processysteemontwerper.
Een direct werkend reduceerventiel combineert gewoonlijk het hoofdlichaam, het veerhuis of membraangedeelte en een toegankelijk drukafstelpunt. Het bovenste deel kan ver buiten de hartlijn van de pijp uitsteken en het afstelmechanisme kan periodieke toegang vereisen.
De mantel kan gebruikmaken van een passend behuizingsgedeelte met een gevormde kaphoes. Waar vaak moet worden afgesteld, kan het bovenste gedeelte afzonderlijk worden verwijderd of kan het afstelpunt buiten de isolatie blijven. Het ontwerp mag geen stof of isolatie plaatsen tegen bewegende stengels, indicatorschalen, ontluchtingen of onderdelen die vrije beweging vereisen.
Stuurgevoerde reduceerventielen kunnen een extern stuurventiel, membraankamer, besturingsleidingen, connectoren, zeven en druksignaallijnen omvatten. Deze onderdelen creëren smalle ruimtes en kwetsbare uitsteeksels die niet door de isolatiehoes mogen worden getrokken of belast.
Een sectorale mantel is doorgaans praktischer dan één te groot stuk. Het hoofdkleplichaam, de kap en het stuurmechanisme kunnen afzonderlijke maar elkaar overlappende panelen hebben. Uitsparingen zijn versterkt en sluitingen zijn aangebracht waar de mantel kan worden geopend zonder de stuurbuis los te koppelen. Een eventuele ontluchting of vereist open afvoertraject moet onbelemmerd blijven.
Het hoofdlichaam vertegenwoordigt meestal het grootste blootgestelde hete oppervlak. Een passende hoes volgt het profiel van het lichaam en gaat over in de inlaat- en uitlaataansluitingen. Gevormde naden en coupes verminderen open klemmen rond gegoten contouren.
De kap kan worden opgenomen in de mantel van het lichaam of afzonderlijk worden bedekt. Afzonderlijke bedekking is handig wanneer technici de kap moeten verwijderen terwijl het onderste kleplichaam geïsoleerd blijft. De projecttekening moet de verwijderingsrichting van de kap en de minimale speling aangeven die nodig is voor gereedschap en hijsen.
Drukafstelling moet mogelijk blijven volgens de onderhoudsinstructies van de klepfabrikant en de bedrijfsprocedure van de installatie. Afstelschroeven, handwielen, borgen, doppen en indicatorschalen mogen niet onder een ongemarkeerde deken worden begraven.
BSTFLEX kan voorzien in een blootgesteld afstelgebied, een gelabelde toegangsklep of een afzonderlijke bovenste afdekking. De juiste opstelling hangt af van hoe vaak de insteldruk wordt gewijzigd en of het afstelcomponent heet is. De isolatie mag ongeautoriseerde afstelling niet vergemakkelijken en niet interfereren met een plantvergrendeling of knoeibeheersingsmethode.
Dunne buizen kunnen worden verbogen of beschadigd als ze het gewicht van de mantel dragen. De route ervan moet nauwkeurig worden weergegeven op de tekening of foto's. De hoes kan rond de leiding lopen met versterkte openingen, of de stuurinrichting kan buiten het hoofdlichaamsgedeelte blijven.
Comprimeer geen meetleidingen tussen overlappende dekenranden. Leidingkoppelingen, filters en testverbindingen moeten toegankelijk blijven waar ze deel uitmaken van het routineonderhoud. Als de klep anders is aangesloten dan de standaardtekening van de fabrikant, moeten metingen de geïnstalleerde configuratie weergeven.
Een reduceerstation is doorgaans voorzien van drukmeters aan de stroomopwaartse en stroomafwaartse kant. Manometerwijzerplaten, identificatieplaatjes en kalibratiepunten moeten mogelijk zichtbaar blijven. Een mantel kan onder de instrumentaansluiting eindigen of gebruikmaken van een versterkte uitsparing die contact met de manometerpen vermijdt.
Transmitters, schakelaars en elektrische aansluitingen vereisen eigen vrije ruimtes. De afdekking mag geen instrument ondersteunen, geen vocht vasthouden rondom een aansluiting en de kabelinvoer niet belemmeren. Markeer elk component dat buiten het geïsoleerde gebied moet blijven bij het indienen van een aanvraag.
De mantel kan stoppen bij het kleplichaam, de aansluitflenzen omvatten of de aangrenzende leidingisolatie overlappen. Afzonderlijke flenshoezen zijn vaak nuttig waar bouten periodiek moeten worden geïnspecteerd of waar de klep als een complete eenheid kan worden verwijderd.
Geef de buitendiameter van de flens, de hart-op-hart-afstand, de boutreductie en de dikte van de aangrenzende leidingisolatie op. De afgewerkte panelen moeten een praktisch gereedschapspad overlaten en mogen de bestaande isolatie niet samendrukken. Kleppen met schroefdraad en fittinguiteinden vereisen een ander beëindigingspatroon dan geflensde kleppen.
Een compleet stoomreduceerstation kan een afsluiter, vuilvanger, afscheider, aftap of stoomafleider, reduceerventiel, veiligheidsventiel, manometers en stroomafwaarts leidingwerk omvatten. Deze componenten mogen niet verborgen zijn in één grote gemeenschappelijke deken.
Een betere opstelling maakt gebruik van gelabelde, individueel afneembare afdekkingen voor elk te onderhouden component. De mantel van het reduceerventiel kan de naburige flens- of leidingafdekkingen overlappen terwijl deze onafhankelijk blijft. Hierdoor kan het reduceerventiel worden geïnspecteerd zonder dat de isolatie van het hele station hoeft te worden verwijderd.
Sttoomsysteemisolatie mag een drainageprobleem niet verbergen. Druppelzakken, aftapkranen, vuilvangers, afscheideraftappen en aansluitingen van stoomafleiders moeten zichtbaar blijven of voorzien zijn van een speciale toegang volgens de inspectiepraktijk van de locatie.
Het onderste deel van de mantel mag geen zak worden die lekkend condensaat vasthoudt. Als stoom, water of procesvloeistof in de afdekking komt, verwijdert u deze en inspecteert u de apparatuur. Natte of verontreinigde isolatie moet mogelijk worden gedroogd of vervangen voordat de mantel weer in service wordt genomen.
Een afneembare reduceerventiel-isolatiemantel combineert doorgaans een hete-zijde-voering, isolatiekern, buitenstof en bevestigingssysteem. Materiaalkeuze hangt af van de werkelijke temperatuur, locatie, verontreiniging, het weer en de verwijderingsfrequentie.
De binnenvoering bevindt zich tegen het klepoppervlak. Gecoat glasvezel, hogetemperatuurglasvezel, siliciumdioxidevezel of een ander geschikt textiel kan worden geselecteerd op basis van servicetemperatuur, slijtage en procesblootstelling.
Glasvezel, silica, steenwol, keramische vezels of andere isolatiematerialen kunnen worden overwogen. Het type en de dikte worden gekozen op basis van de thermische vereisten, de beschikbare ruimte en de hanteringsbehoeften in plaats van alleen op basis van de klepgrootte.
De buitenste laag beschermt de isolatie tijdens normaal gebruik, verwijdering en opslag. Gecoat glasvezel wordt vaak gebruikt voor industriële mantels. Buitenlocaties, locaties met chemische spatten en locaties waar vaak wordt schoongespoten, vereisen dat de omgeving wordt geïdentificeerd vóór de materiaalkeuze.
Opties omvatten riemen, gespen, klittenbandsluitingen, D-ringen, veren, draadvetering en gecombineerde systemen. Bevestigingsmiddelen worden geselecteerd op basis van de temperatuur op hun locatie, trillingen, beschikbare handruimte en verwachte servicefrequentie.
Geef de normale bedrijfstemperatuur en de maximale ontwerptemperatuur voor het klepoppervlak op. Stoomdruk op zich is niet genoeg voor de uiteindelijke mantelconstructie, omdat de geïnstalleerde oppervlaktetoestand en nabijgelegen warmtebronnen de temperatuur kunnen beïnvloeden die door de afdekking wordt waargenomen.
Als het project een warmteverliesdoelstelling of een maximaal gewenste buitenoppervlaktetemperatuur heeft, geef dan de omgevingstemperatuur, windomstandigheid, isolatiediktelimiet en berekeningsbasis op. Temperatuurclassificaties van stoffen op zich bepalen niet de aanrakingstemperatuur van de afgewerkte mantel. Thermische verwachtingen moeten worden geëvalueerd voor de complete laagconstructie en de opgegeven bedrijfsomstandigheden.
Binnenmantels kunnen te maken krijgen met stof, olienevel, reinigingschemicaliën en herhaald contact tijdens onderhoud. Buiteninstallaties voegen daar zonlicht, regen, wind en waterinfiltratie bij naden aan toe. De geïnstalleerde kleporiëntatie bepaalt welke overlappingen naar boven wijzen en waar de drainage open moet blijven.
Geef voor buitenprojecten aan of de klep onder een dak staat, volledig is blootgesteld of wordt onderworpen aan afspuiten. Een afneembare stoffen mantel is geen drukkende behuizing en vervangt geen kleponderhoud, lekreparatie of vereiste metalen weerbescherming.
De modeltekening van de klepfabrikant is het geprefereerde uitgangspunt, maar geïnstalleerde accessoires en leidingen moeten ook worden opgemeten. Stuur de volgende informatie waar van toepassing mee:
Wanneer er geen tekening beschikbaar is, dient u een bemaat schets en duidelijke foto's van de voorzijde, achterzijde, beide uiteinden en bovenkant aan te leveren. Vermeld een schaalreferentie en geef de stromingsrichting aan. Foto's dienen de complete leidingroute te tonen in plaats van alleen het kleplichaam.
Een compacte direct aangedreven klep kan één hoofdlichaampaneel en één dekselkap gebruiken. Een grote pilootbediende klep kan afzonderlijke lichaams-, deksel-, piloot- en flenssecties vereisen. Paneelverdelingen worden gekozen rond onderhoudstaken en veilig hanteringsgewicht.
Etiketten kunnen het apparatuurnummer, de stromingsrichting, de stroomopwaartse kant, de stroomafwaartse kant en de installatievolgorde aangeven. Overeenkomstige markeringen helpen technici om elk onderdeel in de juiste positie terug te plaatsen. Voor locaties met verschillende vergelijkbare PRVs, dient u het apparatuurlabel en het klepmodel op de bestelling te vermelden.
Open voor demontage de sluitingen en scheid de panelen in plaats van de mantel over leidingen of instrumenten te slepen. Bewaar verwijderde onderdelen op een schone, droge plaats. Inspecteer stoffen, stiksels, isolatie en hardware voor herinstallatie.
De mantel biedt uitsluitend verwijderbare thermische isolatie. Deze houdt geen druk tegen, stopt geen lek, vervangt geen veiligheidsvoorziening, dempt geen klepgeluid en corrigeert geen onstabiele stroomafwaartse druk. Deze mag geen ontluchting, afvoer, ontlastingspad, bewegende spindel, actuator of besturingsverbinding blokkeren.
Veiligheidskleppen en andere beveiligingsapparatuur moeten als afzonderlijke apparatuur worden behandeld. Elk isolatieschema rond een drukregelstation moet worden beoordeeld door de verantwoordelijke fabrieksingenieur en voldoen aan de instructies van de klepfabrikant en de locatiespecifieke procedures.
BSTFLEX levert eenmalige vervangingsmantels, projecthoeveelheden en herhaalde OEM-productie. Afdekkingen kunnen worden gemaakt op basis van goedgekeurde tekeningen, veldmetingsbladen of fysieke monsters. Opties omvatten apparatuurlabels, roestvrijstalen plaatjes, panelen-nummering, kleuridentificatie, installatieschetsen en private-label verpakkingen.
Handhaaf bij herhaalbestellingen de controle over het klepmodel, de geïnstalleerde accessoiresindeling en de revisie van de mantel. Een wijziging in de stuurleiding, actuator of flensopstelling kan de pasvorm beïnvloeden, zelfs wanneer de nominale klepmaat hetzelfde blijft.
Gebruik afzonderlijke, onderhoudsvriendelijke afdekkingen voor de overige componenten in een drukregelstation:
Het is een passende, herbruikbare thermische hoes gemaakt voor het huis en geselecteerde onderdelen van een drukregulerend ventiel. Deze kan worden geopend en verwijderd wanneer het ventiel moet worden afgesteld, geïnspecteerd of gerepareerd.
Ja. De paneelopstelling wordt aangepast aan het daadwerkelijke ventiel. Stuurgedrukte modellen vereisen normaal gesproken extra aandacht voor het stuurventiel, het membraanhuis, de besturingsleidingen en de meetverbindingen.
Dat hangt af van het ventiel en de operationele procedure van de locatie. Deze kan onbedekt blijven, achter een gelabelde toelatingsflap zitten of gebruikmaken van een afzonderlijk verwijderbaar bovenste gedeelte. De vereiste toegang moet op de tekening worden aangegeven.
Ja. De mantel kan eindigen rond de meteraansluiting of gebruikmaken van een versterkte opening zodat de wijzerplaat en de kalibratietoegang zichtbaar blijven.
Afzonderlijke mantels zijn meestal praktischer. Onafhankelijke afdekkingen voor de klep, flenzen, vuilvanger, afscheider en stoomafscheider zorgen ervoor dat elk onderdeel kan worden onderhouden zonder het hele station te verstoren.
Ja. Geef de geïnstalleerde oriëntatie en details van regen, zonlicht, wind, afspoeling en blootstelling aan chemicaliën op, zodat de buitenste stof, naden, overlappen en bevestigingsmiddelen dienovereenkomstig kunnen worden geselecteerd.
Belangrijke informatie omvat de lengte van flens tot flens, het lichaamsprofiel, de afmetingen van het deksel en de afstelling, flensmaten, de opstelling van de stuurklep en leidingen, locaties van instrumenten, isolatie van aangrenzende leidingen en vereiste onderhoudsruimte.
Ja. Een bestaande afdekking kan als patroon worden gebruikt als deze nog steeds correct past. Identificeer eventuele wijzigingen aan de klep, stuurklepopstelling, materialen of isolatiedikte vóór de productie.
De mantel is niet ontworpen om de drukinstelling te wijzigen of te regelen. Deze moet zo worden geïnstalleerd dat afstelonderdelen, ontluchtingen, meetleidingen en bewegende componenten naar behoren functioneren.
Stuur het klepmodel, de tekening, de bedrijfstemperatuur, foto's van de installatie, de vereiste toegangspunten en het aantal naar sales@pkfiresleeve.com. BSTFLEX beoordeelt het kleplichaam, het deksel, de stuurklep, instrumenten, leidingen en verbindingsdetails en stelt een praktische, demontabele paneelopstelling voor.
als je vragen of suggesties hebt, laat dan een bericht achter,we zullen je zo snel mogelijk antwoorden!
English
français
Deutsch
русский
italiano
español
português
العربية
日本語
한국의
Türkçe
Polski
Tiếng Việt
slovenský
Indonesia
